Endelig færdig med metalstruktur arbejdet i næsen af flyet. Desuden har vi nu monteret pedalerne.

Mere flyrep – vi har nu gennemskuet hvordan vi skal udskifte rørene i næsen – og takket være Hangarens residerende inspiration (Hans Norrin) lavet de første trekant stykker og skiftet lidt af det bukkede rør.

Sådan kan man også gøre: Se video/MovieKALLanding.mpeg (900KB)
Forbløffende manøvedygtige de er ved jorden sÃ¥dan nogen 747’ere..

Hvis du skulle give piloten et godt råd, hvad ville det mest rigtige råd så være, du ville give ham?

a) Land længere inde på banen
b) Lad være med at bremse så det ikke ryger så meget.
c) Lad være med at overskyde banens centerlinie.
d) Gå rundt og prøv at lande igen.
e) Deponér dit certifikat og køb en cykel.

En anden interessant landning РEn MD-80 der bliver sat lidt h̴rdt
Hong Kong Airport landingsbilleder – Efter sigende en af de sværeste lufthavne i verden (Dunno!? – Ufie-communitiet argumentede i hvert fald for det)

Stræber til hovedhjul og sikkerhedsseler fixet. Link

Pedaler fixet. Link

Vi har bestilt og modtaget Challenger dele fra den danske importør af Challenger dele: Per Olsen. Hans kontakt info er:
Per Olsen
Krogsbækvej 30
8544 Mørke
Tlf: 86 97 44 04
Han bør nok kontaktes om aften, da det at være challenger importør ikke er hans hovedbeskæftigelse.

Vi transportere flyet hjem fra Frederikssund Syd Link

Flystyrt under landning på Frederikssund Syd Link

Fly motor reperation endelig færdig Link

TV Syd bragte 40 sekunders rapportage om Danmark rundt – man kan lige se 5-6 af roedderne ude fra klubben 😉
Link